Bienvenue sur le site de l’équipe de Karting KCP

Mis à jour le 16 octobre 2025 - Updated October 16, 2025

 

 

Retour sur la saison 2025

Dès l’ouverture du circuit du Mont-Tremblant fin avril, François a débuté les pratiques. Pendant la pause hivernale, le moteur du kart 348 a reçu le tout nouveau cylindre proposé par Rotax. Il était donc important d’avoir le temps de prendre en main la nouvelle distribution de torque et de puissance de ce nouvel ensemble. Les ajustements de carburateur étaient aussi à revoir avec ce nouveau package.

4 journées de pratiques plus tard et c’était déjà la première course de la saison dans le cadre de la coupe de Montréal, toujours au circuit du Mont-Tremblant, le 31 mai.

COURSE 1

La météo a posé de nombreux défis, la grisaille s'étant installée dès le samedi matin, rendant difficile toute prévision quant à l'arrivée de la pluie. Cela a nécessité plusieurs ajustements des karts souvent à la dernière minute avant de prendre la piste.

Quelques minutes avant le début de la séance de qualification de notre catégorie Rotax Max Masters, la pluie a finalement commencé à tomber, bien que de manière légère. Les équipes se sont donc retrouvées face à un dilemme concernant le choix des réglages et des pneus, oscillant entre l'option pluie et l’option sec. Certains pilotes ont opté pour des pneus secs, une décision qui s'est révélée inappropriée. François, quant à lui, a choisi des pneus de pluie tout en prenant le risque de conserver un ratio d'engrenage de compromis entre les conditions humides et sèches. Ce choix, combiné à une circulation dense sur la piste et à des drapeaux jaunes durant la majorité de ses six tours de qualification, a conduit le kart 348 à manquer d’opportunité pour réaliser un bon chrono.

Cela a engendré une certaine déception pour l'équipe KCP, habituellement aux avants postes quand il pleut, puisque François a terminé la qualification à la 13ème position.

Le dimanche, les conditions météorologiques se sont montrées plus clémentes pour les équipes, avec des averses de pluie en continue tout au long de la journée.

François a réalisé un excellent départ de la 13^e position lors de la course préfinale, gagnant trois places dès le premier tour et atteignant la 9ème position au deuxième tour.  Avec une course préfinale chaudement disputé, François  a réussi à conservé le 9 ième rang jusqu'à de l'arrivée.

Le départ de François lors de la course finale a été moins réussi, le plaçant de la 9ème à la 10ème position. Au septième tour, il a réussi à se hisser à la 8ème place. Après de belles bagarres, toujours sous la pluie, dont un dépassement par l'intérieur en drift, dans les rapides virages 9 et 10, le kart 348 a franchi la ligne d'arrivée en 7ème position.

Cette performance ordinaire du team pour un weekend de pluie, a été mise au compte des mauvais choix de set-up pour la qualification. Cependant, nous savons maintenant que le moteur du kart 348 n’était pas réglé correctement et ne fonctionnait pas à son plein potentiel, ce qui n’a pas aider lors de cette première course.

 

****** photos Course no1******

 

13 journées de pratiques en solo séparent la première course du team et la deuxième en septembre. Pendant ces pratiques, le team KCP a toujours été le seul de sa catégorie en piste, ce qui n’a pas permis de déceler l’ampleur du  manque de performance du moteur du kart 348. En effet, on a constaté avec le nouveau cylindre qu’une légère amélioration des performances lors de ces pratiques sur piste sèche.

Fin août, le mercredi avant la course, enfin en pratiques avec d’autres compétiteurs de la classe Rotax Max Master, François réussissait des chronos semblables aux autres avec de vieux pneumatiques mais, lors des pratiques du vendredi, le team constate un manque flagrant de vitesse de pointe dans la longue ligne droite, soit 6 kmh par rapport aux meilleurs.

On a donc dû improviser de nouveaux réglages moteurs à partir de là et pour le reste de la deuxième course de la saison, au circuit du Mont-Tremblant le 20 septembre.

COURSE 2

Samedi : un départ difficile

Après deux séances de pratique en matinée, François s’est élancé pour les qualifications parmi un peloton relevé de 19 pilotes. Avec, le manque de vitesse de pointe toujours présent, on ne pouvait guère faire mieux que le 12e rang.

En course pré-finale, sur 10 tours, le scénario s’est compliqué avec un départ difficile où le kart #348 s’est retrouvé coincé dans une ligne qui n’avançait pas alors que l’autre ligne fonçait devant un derrière l’autre. Ceci a relégué François en queue de peloton dès les premiers virages mais, grâce à quelques dépassements et incidents devant lui, il a réussi à limiter les dégâts et à rallier l’arrivée au 12e rang.

Dimanche : espoirs et rebondissements

En début d’après-midi, place à la course finale. Cette fois, François a réalisé un excellent départ, gagnant plusieurs positions dès le premier virage. Malheureusement, à quatre de large dans le troisième virage du premier tour, François a dû concéder plusieurs places pour éviter l’accrochage. Le kart #348 termine finalement en 12e position., au terme d’une course quand même chaudement disputée.

****** photos Course no2******

Le positif derrière les chiffres

Même si le résultat brut de la deuxième course n’était pas à la hauteur de ses attentes, François retient beaucoup de positif de ce week-end. En comparant ses réglages avec ceux de ses rivaux et grâce à de nombreux échanges dans les paddocks, il a trouvé de précieuses pistes d’améliorations pour régler son moteur et a pu les appliquer. En ajustant le carburateur différemment, la vitesse de pointe du kart 348 est passée de 114 km/h samedi à 119 km/h dimanche. Une progression qui ouvre la porte à de meilleurs résultats la saison prochaine. Il reste quand même à peaufiner les réglages moteurs pour espérer rattraper les meilleurs de la catégorie Rotax Max Masters.

 

La saison 2025 en chiffres au 15 octobre 2025:

2 courses de la Coupe de Montréal (7^ième et 12^ième)

24 journées de karting

1401tours de piste du circuit du Mont-Tremblant

 

Un gros merci à nos mécanos et supporteurs : Jean-François, Claude, Pierre, Roxanne et Renaud.

**********

Review of the 2025 Season

As soon as the Mont-Tremblant circuit opened at the end of April, François began practice sessions. During the winter break, the engine of kart 348 received a brand-new cylinder from Rotax. It was therefore important to have time to familiarize himself with the new torque and power distribution of this new setup. Carburetor adjustments also needed to be reconsidered with this new package.

RACE 1

After 4 practice days, it was already time for the first race of the season as part of the Montreal Cup, again at the Mont-Tremblant circuit, on May 31: The weather posed many challenges, with overcast conditions setting in early Saturday morning, making it difficult to predict the arrival of rain. This led to several last-minute adjustments of the karts before taking to the track.

Just minutes before the start of the qualifying session for our Rotax Max Masters category, rain finally began to fall, albeit lightly. The teams faced a dilemma regarding tire and setup choices, wavering between wet and dry options. Some drivers opted for dry tires, a decision that proved inappropriate. François, on the other hand, chose wet tires while taking the risk of maintaining a compromise gear ratio between wet and dry conditions. This choice, combined with heavy traffic on the track and yellow flags during most of his six qualifying laps, led kart 348 to miss the opportunity for a good time.

This resulted in some disappointment for the KCP team, usually at the forefront when it rains, as François finished qualifying in 13th position.

On Sunday, the weather conditions were more favorable for the teams, with continuous rain showers throughout the day. François made an excellent start from 13th position in the pre-final race, gaining three places on the first lap and reaching 9th position by the second lap. With a fiercely contested pre-final race, François managed to maintain 9th place until the finish.

François’s start in the final race was less successful, dropping from 9th to 10th position. On the seventh lap, he managed to move up to 8th place. After some great battles, still under the rain, including an inside overtaking maneuver in a drift through the fast corners 9 and 10, kart 348 crossed the finish line in 7th position.

This ordinary performance for the team on a rainy weekend was attributed to poor setup choices during qualifying. However, we now know that the engine of kart 348 was not properly tuned and was not performing at its full potential, which did not help during this first race.

****** Race 1 pictures******

13 solo practice days separated the team's first race from the second in September. During these practices, the KCP team was always the only one in its category on the track, which did not allow for the detection of the extent of the performance deficiency of kart 348's engine. Indeed, it was noticed with the new cylinder that there was a slight improvement in performance during these dry track practices.

At the end of August, on the Wednesday before the race, finally practicing with other competitors from the Rotax Max Master class, François was achieving similar lap times to others with old tires, but during Friday’s practice, the team noticed a glaring lack of top speed on the long straight, being 6 km/h slower than the best.

RACE 2

Thus, we had to improvise new engine settings from there and for the rest of the second race of the season.

Saturday: A Tough Start

After two morning practice sessions, François took to the qualifying rounds among a strong field of 19 drivers. With the persistent lack of top speed, he could only manage 12th place.

In the pre-final race, over 10 laps, the scenario became complicated with a difficult start where kart #348 found itself stuck in a line that was not moving while another line sped ahead. This relegated François to the back of the pack early on, but thanks to some overtakes and incidents ahead of him, he managed to limit the damage and finished in 12th place.

Sunday: Hopes and Twists

In the early afternoon, it was time for the final race. This time, François made an excellent start, gaining several positions right from the first turn. Unfortunately, four wide in the third turn of the first lap, François had to concede several places to avoid a collision. Kart #348 ultimately finished in 12th position, after a fiercely contested race.

****** Race 2 pictures******

The Positive Behind the Numbers

Even though the raw result of the second race did not meet his expectations, François took away a lot of positives from the weekend. By comparing his settings with those of his rivals and through numerous discussions in the paddocks, he found valuable improvement areas for tuning his engine and was able to apply them. By adjusting the carburetor differently, the top speed of kart 348 increased from 114 km/h on Saturday to 119 km/h on Sunday. This progress opens the door to better results next season. However, there is still some fine-tuning needed on the engine settings to hope to catch up with the best in the Rotax Max Masters category.

The 2025 Season in Numbers as of October 15, 2025:

• 2 races in the Montreal Cup (7th and 12th)
• 24 karting days
• 1401 laps of the Mont-Tremblant circuit

Special thanks to our mechanics and supporters : Jean-François, Claude, Pierre, Roxanne and Renaud.

 

Retour sur la saison 2024 :

 

Une saison de deux courses au circuit du Mont-Tremblant avec de bonnes performances sous la pluie et sur le sec. Cliquez sur la photo ci-dessous pour l’histoire complète.

 

A two race season at the Mont-Tremblant racetrack with good showings both on the dry and in wet conditions. Click on the picture below for the complete story.

 

 

Retour sur la saison 2023 :

 

 

Une année de transition pour le team KCP. En effet, 2023 a vu le team changer de port d’attache. Un programme limité de pratiques et de course pour cette saison.

 

Plus de détails en cliquant sur la photo ci-dessous

 

 

 

 

 

 

A year of transition for team KCP. We changed our hometrack therefore a limited race program and fewer practices. More details by clicking the picture above.

 

Retour sur la saison 2022

 

Le team KCP a réalisé la plus grosse saison de courses de son histoire en 2022.  En effet, François, au volant du kart 348, a participé à 5 courses Rotax Masters de la Coupe de Montréal pour terminer la saison avec un podium et une 5^ième place au classement du championnat. Il a également participé à deux courses Club SH en classe Rotax pour une autre présence sur le podium.  Plus de 30 jours de piste dans la saison pour boucler plus de 1200 tours.

 

The team KCP had his biggest racing season ever in 2022. François, at the wheel of our kart #348 participated in 5 Coupe de Montreal Races in the Rotax Masters class. At the end, he was 5^th in the championship with one podium. He also raced in two SH club event with another podium there. In all, we did more than 30 days of on track activities and more than 1200 laps.

 

Le compte rendu complet de la saison 2022 de l’équipe est disponible en cliquant sur la photo ci-dessous

The 2020 season  stories for the team is available by clicking on the picture below

 

 Course club SH 2022, photo par Roxanne Chamberland

 

***************************

 

 

Le TEAM KCP a 25 ans !!

 

Fondé par François Chamberland et Pierre Paquet en 2001, le team KCP en est à sa 25^ième a saison en 2025!!

 

En effet, le team parcourt les circuits de karting du Québec depuis 2001, d’abord en classe F-100 (Yamaha) et ensuite en Classe Rotax Max FR125 Sénior et Masters.

Le pilote du kart KCP #348 (ou 48 ou 6 selon l’époque) est François Chamberland. Le pilote du kart KCP #15, Pierre Paquet, a accroché son casque en 2015.

Le 25 août 2018, François remportait sa première victoire importante lors d’une course de championnat provincial en classe Masters lors de la course de la Coupe de Montréal courue au circuit de Saint-Hilaire.

 

**************

TEAM KCP is 25 years old !!

 

In 2025, it’s the 25th karting season for team KCP!!!

Francois Chamberland has driven his karts on most of the Province of Quebec karting tracks. At first, in the F-100 Yamaha class and since 2006, in the Rotax Max FR125 Senior or Masters classes. He is the driver of the KCP #48 kart, renumbered #348 for the Coupe de Montreal races.

 

Pierre Paquet, the driver of the KCP #15 kart, retired from karting at the end of 2015.

 

August 25th, 2018, François won his first major race. The win came in a provincial championship race, a Coupe de Montréal event, in the Rotax Masters class on the St-Hilaire race track.

*******************

 

Coupe de Montréal  – Rotax Masters