Bienvenue sur le site de l’équipe de Karting KCP
Mis
à jour 25 septembre 2026 – updated September 25th,
2026
Des nouvelles
23 sept 2026 - L’automne est déjà bien installé, et
la saison 2026 du Team KCP se poursuit sous le signe du changement.
Depuis notre dernière course disputée au circuit du
Mont-Tremblant en juillet, François a réalisé trois dernières journées d’essais
au volant du kart FA-Rotax Evo à entraînement direct. Au total, l’équipe aura
parcouru plus de 1 100 tours de piste cette saison avec cette
configuration, avant d’entreprendre une nouvelle étape annoncée précédemment :
le passage à la classe Rotax DD2, avec un châssis Kosmic
Mercury RR.
François a déjà effectué six journées d’essais en DD2, complétant plus
de 400 tours du circuit du Mont-Tremblant.
La semaine dernière, le Team KCP s’est rendu au
magnifique circuit de Mosport, en Ontario,
avec un groupe de pilotes du Mont-Tremblant pour deux journées de lapping. Sous
un soleil éclatant, François a réalisé plus de 130 tours du circuit. Voici ses
impressions :
« Le circuit de Mosport offre un tracé très intéressant, avec une grande
variété de virages, tantôt très serrés, tantôt extrêmement rapides. La
particularité la plus frappante est le dénivelé du terrain, qui rend trois
virages aveugles : on ne voit pas le point de corde avant d’atteindre le
sommet. C’est vraiment un circuit très excitant! »
La saison 2026 s’achèvera au cours des prochaines
semaines, avec encore quelques journées d’essais prévues au circuit du
Mont-Tremblant.
Sept 25th 2026 -
Autumn is already here, and Team KCP’s 2026 season continues with an exciting
change.
Since our last race at Circuit Mont-Tremblant in July,
François has completed three final testing days behind the wheel of the FA-Rotax Evo direct-drive kart. In total, the team will have
completed more than 1,100 laps this season with this 
configuration before taking the next step announced
earlier: moving up to the Rotax DD2
class with a Kosmic Mercury RR chassis.
François has already completed six days of DD2
testing, logging more than 400 laps at Circuit Mont-Tremblant.
Last week, Team KCP travelled to the magnificent Mosport
circuit in Ontario with a group of drivers from Mont-Tremblant for two days
of lapping. Under bright sunshine, François completed more than 130 laps of the
circuit. Here are his impressions:
“Mosport offers a very interesting layout, with a wide
variety of corners—some very tight, others extremely fast. The most striking
feature is the elevation change, which makes three corners blind: you cannot
see the apex until you reach the crest. It’s a really
exciting circuit!”
The 2026 season will come to an end over the next few
weeks, with a few more testing days scheduled at Circuit Mont-Tremblant.
Le team passe en Rotax DD2
24 août 2026 - Le pilote du team KCP, François
Chamberland, parle de sa prise en main du nouveau kart Kosmic
Mercury RR avec moteur Rotax 125cc DD2 (deux vitesses).
Q : Quelles ont été vos premières impressions avec
le Rotax DD2 ?
R : Dès les premières sessions, j'ai ressenti une grande différence. Le
freinage aux quatre roues est très efficace, mais je n'étais pas habitué et je
freinais trop fort, ce qui a rendu les débuts un peu compliqués.
Q : Comment fonctionne le système de vitesses ?
R : Le levier de gauche actionne la première vitesse, tandis que le levier de
droite passe à la deuxième. Entre les deux, il y a la position neutre, ce qui
m'a causé quelques soucis au début, car le volant était mal positionné pour
moi, m'empêchant de bien le tenir.
Q : Quelles ajustements avez-vous dû faire pour
être plus à l’aise ?
R : J'ai ajusté la position du volant et des leviers de vitesses pour ne plus
être gêné. Cela a vraiment amélioré mon confort de conduite, et j'ai pu
commencer à me concentrer sur la performance.
Q : Avez-vous constaté des améliorations en termes
de vitesse ?
R : Absolument ! Les deux vitesses offrent bien sur une vitesse de pointe
supérieur, mais l’accélération à basse vitesse est aussi beaucoup améliorée,
donc on arrive dans les virages beaucoup plus rapidement qu’avec mon ancien
Rotax Masters. J'ai enregistré jusqu'à 2,5g d'accélération latérale au centre
du circuit, comparé à 1,8g avec l'ancien kart. Cela change complètement la
dynamique dans les enchaînements de virages.
Q : Quel a été votre meilleur temps au tour ?
R : J'ai réussi à réaliser un meilleur temps de 56,7 secondes. Mon objectif est
d'atteindre les très bas 55 secondes avant de participer à des courses.
Q : Quelles sont vos prochaines étapes avec le DD2
?
R : Je vais continuer à travailler sur la maîtrise des changements de vitesse
et à freiner plus tard dans les tours. C'est un processus qui demande beaucoup
de concentration, mais je suis déterminé à améliorer mes temps et à me sentir
plus à l’aise. Une fois ces nouveaux aspects mieux maîtriser, je pourrai
commencer à attaquer les virages de façon plus agressive. Je retourne sur la
piste la semaine prochaine pour continuer ma conversion.
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The team switches to Rotax
DD2
August 24, 2026 - KCP team driver François
Chamberland shares his experience with the new Kosmic
Mercury RR kart equipped with a Rotax 125cc DD2
(two-speed) engine.
Q: What were your first impressions with
the Rotax DD2?
A: Right from the first sessions, I felt a significant difference. The
four-wheel braking is very effective, but I wasn't used to it and was braking
too hard, which made the early moments a bit tricky.
Q: How does the gearbox system work?
A: The left lever engages first gear, while the right lever shifts to
second. Between the two, there's the neutral position, which caused me some
issues at first because the steering wheel was poorly positioned for me,
preventing me from holding it properly.
Q: What adjustments did you have to make
to feel more comfortable?
A: I adjusted the position of the steering wheel and the gear levers so
I wouldn't be hindered. This really improved my driving comfort, allowing me to
start focusing on performance.
Q: Have you noticed any improvements in
terms of speed?
A: Absolutely! The two speeds definitely offer
a higher top speed, but low-speed acceleration has also improved significantly,
allowing me to enter corners much faster than with my previous Rotax Masters. I recorded up to 2.5g of lateral
acceleration at the center of the track, compared to 1.8g with the old kart.
This completely changes the dynamics in corner sequences.
Q: What was your best lap time?
A: I managed to achieve a best time of 56.7 seconds. My goal is to reach
the low 55s before participating in races.
Q: What are your next steps with the DD2?
A: I will continue to work on mastering gear shifts and braking later in
the turns. It's a process that requires a lot of concentration, but I'm
determined to improve my times and feel more comfortable. Once I have these new
aspects better mastered, I'll be able to start attacking corners more
aggressively. I'm returning to the track next week to continue my progression.
MANCHE no4 COUPE DE MONTRÉAL
Un Week-end décevant pour le
Team KCP au Mont-Tremblant !
12 juillet 2026 - Dès vendredi,
les sessions de pratique sur le circuit du Mont-Tremblant se sont enchaînées
dans le sens anti-horaire. Avec un temps radieux prévu pour plusieurs jours, la
piste a rapidement accumulé du caoutchouc après chaque session des nombreuses
classes inscrites à cette quatrième manche de la Coupe de Montréal. Les
ajustements ont donc dû être modifiés en permanence pour maintenir le rythme.
Après quatre sessions de pratique samedi matin, les choses sérieuses ont
commencé avec les qualifications. Les 21 pilotes engagés dans la classe Rotax
Max Masters ont pris la piste avec seulement 8 petites minutes pour tirer le
meilleur d’un tour. François, au volant du kart #48, a signé son meilleur
chrono de la journée, bouclant le circuit en 57,695 secondes, ce qui lui a valu
la 12e position sur la grille de départ pour la course préfinale.
Dominic Legrand a pris la pole position avec un
chrono 1,2 seconde plus rapide, tandis que Stéphane Perron (98) a obtenu une
brillante 6e place avec un excellent temps de 57,321 secondes.
Le dimanche est consacré aux courses. Pour la préfinale,
François s'est élancé de la 12e place. Dès le premier virage, plusieurs karts
se sont mis de travers devant lui. Pour éviter l'accrochage, François a dû
passer en dehors du circuit, dans le sable. Heureusement, rien n’a été
endommagé, mais le kart #48 est ressorti de cette mésaventure en 21e et
dernière position. Au fil des tours, François a réalisé une belle remontée, franchissant
la ligne d’arrivée après 10 tours en 15e position, juste derrière Stéphane, qui
a également dû passer par le gazon après avoir été tassé par un concurrent. Dominic Legrand a remporté la préfinale.
Pour la course finale, François comptait sur ces 16 tours pour
poursuivre sa remontée, avec pour objectif d’atteindre le top 10.
Dès le lancement de la course, il a profité d'un mauvais départ des
karts dans l’autre rang et a immédiatement gagné 5 places avant le premier
virage. Malheureusement, avant même d'atteindre ce virage, il a été violemment
poussé par le kart derrière lui, provoquant un tête-à-queue qui l’a envoyé dans
une pile de vieux pneus à l’extérieur de la piste. Coincé, François a dû sortir
de son kart pour le remettre sur la piste et reprendre la course très loin
derrière tous les autres, en 21e position.
Le reste de la course s’est apparenté à une session de pratique en solo,
sauf vers la fin, où, malgré tout le retard accumulé, François a réussi à rattraper
et dépasser le pilote qui avait ruiné sa course au premier virage… une mince
consolation.
Stéphane, quant à lui, a été contraint d'abandonner suite
à une panne de moteur. Dominic Legrand a
remporté la finale, réalisant ainsi un tour du chapeau dans cette épreuve.
Un gros merci à nos mécanos Jean-François, Claude et Daniel pour le coup
de main.
Poussé par un autre compétiteur
hors-piste dès le premier virage de la course finale
Cette course était le dénouement d’une période intense de karting avec
11 jours de piste en un mois et plus de 600 tours du circuit.
Cette course était aussi la dernière de notre programme de course 2026.
Le team travaillera sur l’avenir dans les prochaines semaines,
suivez-nous pour en savoir plus.
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Les
photos du weekend – This weekend’s pictures : ALBUM
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Coupe de Montréal #4
July 12, 2026 - Starting Friday,
practice sessions at the Mont-Tremblant circuit were held in an anti-clockwise direction. With sunny weather expected for
several days, the track quickly accumulated rubber after each session from the
many classes entered in this fourth round of the Coupe de Montréal. Adjustments
had to be constantly modified to maintain the pace.
After four practice sessions on Saturday morning, the
serious part began with the qualifications. The 21 drivers competing in the Rotax Max Masters class took to the track with only 8 short
minutes to make the most of a lap. François, driving kart #48, set his best
time of the day, completing the circuit in 57.695 seconds, securing the 12th
position on the starting grid for the pre-final race. Dominic Legrand took pole
position with a time 1.2 seconds faster, while Stéphane Perron achieved an
impressive 6th place with an excellent time of 57.321 seconds.
Sunday is dedicated to the races. In the pre-final, François
started from the 12th position. Right in the first turn, several karts got
sideways in front of him. To avoid a collision, François had to go off the
track, into the sand. Fortunately, nothing was damaged, but kart #48 emerged
from this mishap in 21st and last place. Over the laps, François mounted a good
comeback, crossing the finish line after 10 laps in 15th position, just behind
Stéphane, who also had to go through the 
grass after being squeezed by a competitor. Dominic Legrand
won the pre-final.
For the final race, François relied on these 16 laps
to continue his ascent, aiming to break into the top 10. As the race started,
he took advantage of a poor start from the karts in the other row and
immediately gained 5 places before the first turn. Unfortunately, before even
reaching that turn, he was violently pushed by the kart behind him, causing a
spin that sent him into a pile of old tires outside the track. Stuck, François had
to exit his kart to get it back on track and resumed the race far behind
everyone else, in 21st place. The rest of the race felt like a solo practice
session, except towards the end when, despite all the accumulated delays,
François managed to catch up to and overtake the driver who had ruined his race
at the first turn… a small consolation. Stéphane, on the other hand, was forced
to retire due to an engine failure. Dominic Legrand won the final, completing a
hat trick in this event.
A big thank you to our mechanics Jean-François,
Claude, and Daniel for their help.
This race marked the conclusion of an intense karting
period for us, with 11 days on track over the past month and more than 600 laps
completed. It was also the last race of our 2026 racing program.
The team will be working on the future in the coming
weeks, so follow us for more updates.
MANCHE no3 COUPE DE MONTRÉAL
Un Week-end Électrisant pour le
Team KCP au Mont-Tremblant !
Les 28 et 29 juin 2026, le team KCP
a fait son grand retour sur le circuit emblématique de Mont-Tremblant pour la
Manche n°3 de la Coupe de Montréal. Une première course cette saison pour le
team attendue avec impatience, avec notre pilote, François Chamberland, au
volant du kart n°48 !
En effet, après plusieurs jours
de pratique sur ce circuit parcouru dans le sens horaire, enfin les choses
sérieuses. François a enchaîné les sessions de pratique du samedi, se classant
entre la 8e et la 10e place, avec des chronos à seulement 0,6 seconde des
meilleurs pilotes. La tension montait alors que les 19 concurrents de la classe
Rotax Max Masters se préparaient pour la séance de qualifications. À l’issue de
ces 8 minutes cruciales, François a obtenu le 9e temps avec un écart de 0,604
seconde sur le plus rapide, Michael McLean qui s’emparait de la pole position
avec un chrono de 57,302 secondes.
Dimanche matin, sous un soleil
éclatant, place à la course pré-finale de 12 tours ! Au départ, dans le tumulte des trois premiers virages,
François a perdu trois places, passant le premier tour en 11e position. Mais
notre pilote n’a pas laissé cette situation l’abattre. Il a regagné une place
au 3e tour, avant de se faire dépasser par Stéphane Perron (98) et François B,
le reléguant à la 12e position. Grâce à des pénalités appliquées à ses
concurrents, il a finalement terminé 10e.
La pré-finale a vu Michael McLean
triompher, tandis que Stéphane Perron, parti de la 16e place, a effectué une
remontée impressionnante pour franchir la ligne d’arrivée en 8e, avant d’être
rétrogradé à la 13e place à cause de pénalités.
L’après-midi a été consacré aux courses finales, et François s’est élancé
depuis la 10e position pour cette course de 18 tours. Les premiers virages ont
été moins pénible pour notre pilote, qui a bouclé le premier tour en 11e place.
Un dépassement audacieux au 2e tour lui a permis de retrouver la 10e position,
et au 12e tour, il s’est emparé de la 9e place, qu’il a conservée jusqu’au
drapeau à damier.
Michael McLean a franchi la
ligne d’arrivée en premier, mais une pénalité l’a rétrogradé à la 2e place,
offrant ainsi la victoire à Simon Proteau. Quant à Stéphane Perron, sa remontée
incroyable lui a permis de finir 8e.
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Les
photos du weekend – This weekend’s
pictures : ALBUM
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An
Electrifying weekend for Team KCP at Mont-Tremblant!
On June 28 and 29, 2026, Team KCP made its
grand return to the iconic Mont-Tremblant circuit for Round 3 of the Coupe de
Montréal. This was the team's first race of the season, eagerly anticipated,
with our driver, François Chamberland, behind the wheel of kart n°48!
After several days of practice on this
clockwise circuit, the serious action finally began. François tackled
Saturday's practice sessions, consistently ranking between 8th and 10th place,
clocking times just 0.6 seconds off the fastest drivers. Tension mounted as the
19 competitors in the Rotax Max Masters class
prepared for the crucial qualifying session. At the end of these 8 critical
minutes, François secured the 9th fastest time, trailing the pole position
holder, Michael McLean, by 0.604 seconds, who clocked in at 57.302 seconds.
On Sunday morning, under a brilliant sun,
it was time for the 12-lap pre-final race! At the start, amidst the chaos of
the first three corners, François lost three positions, completing the first
lap in 11th place. However, our driver didn't let this setback get him down. He
regained one spot on the 3rd lap, only to be overtaken by Stéphane Perron and
François B, dropping him to 12th position. Thanks to penalties applied to other
competitors, he ultimately finished in 10th place.
The pre-final saw Michael McLean triumph,
while Stéphane Perron, who started in 16th place, made an impressive comeback
to cross the finish line in 8th, only to be retrograded to 13th place due to
penalties.
The afternoon was dedicated to the final
races, and François started from 10th position for this 18-lap race. The early
corners were less challenging for our driver, who completed the first lap in
11th place. A daring overtake on the 2nd lap allowed him
to regain 10th position, and on the 12th lap, he seized the 9th spot, which he
maintained until the checkered flag.
Michael McLean crossed the finish line
first, but a penalty dropped him to 2nd place, handing the victory to Simon
Proteau. As for Stéphane Perron, his incredible comeback allowed him to finish
in 8th place.
La saison 2026 est lancée
Le 25 avril dernier, c’était la
première journée de pratiques de la saison pour François, pilote du team KCP.
Le circuit du Mont-Tremblant était très ensoleillé et le froid n’a pas ralenti
les ardeurs du team. Le but de ce premier roulage était de retrouver ses
marques après les mois d’hibernation et de s’assurer que tout fonctionne bien
avec le kart 48.
En effet, cette année, François
revient au numéro 48 pour les courses sanctionnées par Autosport
Québec, dont la Coupe de Montréal. François a porté précédemment le numéro 48
de 2010 à 2017 en hommage au grand champion de NASCAR Jimmie Johnson.
La première course pour nous
sera le weekend du 27-28 juin, au Mont-Tremblant.
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April 25th was the first track
day of the season for François, the driver of the team KCP. The sun was there
at the circuit Mont-Tremblant but so was the cold temperatures. It did nothing
to slow our motivation! The main objectives for the day were getting the hang
of driving again after the long winter and, making sure that the 48 kart was
working well.
This year, François is going back to the
number 48 for all races sanctioned by AutoSport
Quebec, and this includes the Coupe de Montréal races. François race the 48
from 2010 to 2017 in honnor of NASCAR legend Jimmie
Johnson.
Our first race is at the Mont-Tremblant
track on the weekend of June 27-28.
2010-2017
Retour sur la saison 2025
La saison 2025 en
chiffres :
·
2 courses de la Coupe de Montréal (7ième et 12ième)
·
24 journées de karting
·
1401 tours de piste du circuit du Mont-Tremblant
The 2025 Season in Numbers :
- 2 races in the
Montreal Cup (7th and 12th)
- 24 karting days
- 1401 laps of
the Mont-Tremblant circuit
Cliquez sur la photo ci-dessous pour l’histoire complète.
Click on the picture below
for the complete story.
Retour sur la saison 2024 :
Une saison de deux courses au circuit du Mont-Tremblant avec de
bonnes performances sous la pluie et sur le sec. Cliquez sur la photo ci-dessous pour l’histoire complète.
A two
race season at the Mont-Tremblant racetrack with good showings both on
the dry and in wet conditions. Click on the picture below for the complete
story.
Retour sur la saison 2023 :
Une année de transition pour le team KCP. En effet, 2023 a vu le
team changer de port d’attache. Un programme limité de pratiques et de course
pour cette saison.
Plus de détails en cliquant sur la photo ci-dessous
A year of transition for
team KCP. We changed our hometrack therefore a
limited race program and fewer practices. More details by clicking the picture above.
Retour sur la saison 2022
Le team KCP a réalisé la plus grosse saison de courses de son
histoire en 2022. En effet, François, au
volant du kart 348, a participé à 5 courses Rotax Masters de la Coupe de
Montréal pour terminer la saison avec un podium et une 5ième place
au classement du championnat. Il a également participé à deux courses Club SH
en classe Rotax pour une autre présence sur le podium. Plus de 30 jours de piste dans la saison pour
boucler plus de 1200 tours.
The team KCP had his
biggest racing season ever in 2022. François, at the wheel of our kart #348
participated in 5 Coupe de Montreal Races in the Rotax
Masters class. At the end, he was 5th in the championship with one
podium. He also raced in two SH club event with
another podium there. In all, we did more than 30 days of on track activities
and more than 1200 laps.
Le compte rendu complet de la saison 2022 de l’équipe
est disponible en cliquant sur la photo ci-dessous
The 2020 season stories for the team is available by clicking on the picture below
Course club SH 2022, photo par Roxanne
Chamberland
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Coupe de Montréal – Rotax Masters
